こんにちは、コーデイネーターの林 俊夫です。２回目のブログということで、今回はかつて清水に存在していた鉄道路線「清水港線」の歴史を辿ってみたいと思います。
清水港線とは
清水港線は静岡県清水市（当時）から三保松原で有名な三保までを結ぶ延長8.3kmの路線でした。開業は1916年（大正５年）７月10日、江尻駅（現在の清水駅）から清水港まで開業。当初は東海道線の貨物支線扱いでした。
その後、1930年（昭和５年）２月１日に清水埠頭まで開業しました。1944年（昭和19年）７月１日に清水埠頭から三保まで開業し、この際に清水港線となりました。
太平洋戦争が激しくなったこの時期、不要不急路線としてレールをはがされる路線が数多くあった中、あえて開業させるということは、清水港線が軍需路線だったことを物語っています。
旅客輸送は同年12月１日より開始し、沿線工場へは通勤路線として一日4.5往復の旅客列車を運行していました。旅客列車は最大で７往復走っていた時期もありましたが、沿線道路にバスが頻繁に運行されると旅客は減少し、1961年（昭和36年）には４往復、1969年（昭和44年）には２往復、1972年（昭和47年）には１往復となってしまいました。
貨物輸送は、もともと清水港線自体が貨物線としてつくられたこともあり、旅客収入よりも貨物収入が多く、1960年（昭和35年）には営業係数54という日本一の黒字路線になった時期もありました。
しかし、貨物輸送もトラック輸送にその座を奪われ、減少の一途をたどりました。
旅客列車が１往復しか走っていない状況からみても、沿線住民の足としては機能しておりませんでした。一方、沿線を走るバスは１日100往復ほど走っていました。そんなこともあり、廃止はやむを得ない状況でしたが、貨物輸送は1980年代に入っても７往復運転していたこともあり、廃止反対が叫ばれるも虚しく、国鉄の貨物合理化輸送のあおりも受け、清水港線は1984年（昭和59年）３月31日をもって廃止されました。
現在の線路跡地は緑地公園として歩道が整備され、多くの市民が行きかう様子が見られます。
YouTubeにこんな動画がありましたのでリンクを貼ります。
静岡の廃線（懐かしいね！！）
＊清水港線 ：日本国有鉄道 1944～1983 7.46Km
＊島津線 ：伊豆箱根鉄道 1906～1962 5.92Km
＊奥山線 ：遠州鉄道 1914～1963 18.03Km
＊清水市内線：静岡鉄道 1928～1974 4.63Km
＊静岡市内線：静岡鉄道 1913～1963 1.95Km
＊駿遠線 ：静岡鉄道 1913～1964 60.86Km
＊秋葉線 ：静岡鉄道 1902～1961 12.18Km
興味のある方は是非廃線をたどる旅をしてみたらどうでしょうか？
